河南商报记者张逸菲文/图
这几天，郑州一家新能源汽车品牌托了各种关系，想在郑州花园路一核心商场找一个展厅，但迟迟得不到结果。
如今，越来越多的新能源汽车品牌看中了核心商场的C位地段。仅在正弘城一楼，就有四五家知名新能源汽车品牌开了展厅。
铺位紧张，价格又高。是什么吸引这些汽车品牌往核心商场扎堆?选址商场真的就这么香吗?
仅正弘城一层就有四五家新能源汽车展位
近两年，新能源汽车发展迅猛。除了传统的汽车品牌在发展新能源汽车之外，一些新兴的新能源汽车品牌也相继诞生。
新能源汽车品牌的增势迅猛，其销售渠道也在变化。河南商报记者发现，不知从何时起，郑州市各大商场内，都设置了新能源汽车的展厅，甚至一些头部品牌还有线下的体验门店。
4月21日，河南商报记者来到金水区正弘城，发现商场一层就有包括理想、天际、特斯拉在内的四五家新能源汽车展位和商铺，负一楼则是小鹏汽车的展位，商场外不远还有蔚来汽车的展厅。
理想汽车的工作人员说，去年下半年，该品牌入驻正弘城，最开始在负一楼展示。今年3月初，展位搬到了一层。
层位不同对品牌宣传有影响吗?
“影响可大了。”该工作人员毫不犹豫地说，“在负一楼，潜在消费者的消费意图不是特别明显。但一层不一样，不少人逛完隔壁表店就来看汽车，目标人群的定位更精准。”
有外地消费者逛街试驾后，第二天直接下单
商场的汽车商铺真这么香吗?
事实上，商场的客流量大，潜在消费者也多。理想汽车工作人员说，之前在万象城店，晚上八点，有个从洛阳来的消费者带家人到商场修iPad，“修完他看到汽车，试驾了一下，觉得很不错，第二天就直接下单了”。
对于品牌的认知，事实上是各新兴新能源汽车品牌争夺的焦点。如何使潜在消费者在有需要时想到某些目标品牌，是品牌方需要做的布局和营销。
“对于新兴品牌而言，入驻大型商超，是其营销的必经之路。”河南新威智行新能源汽车服务有限公司总经理袁鑫说，其经营的威马汽车也曾在金水路一大型商场核心位置长期布展。
“新兴品牌将传统的销售服务进行了拆分，取消了议价环节，让体验、销售、售后在不同的场地实现。”袁鑫说，“消费者有购车需求的话，可以直接在线上选购、加装配件，之后在线下门店体验。”
理想汽车的工作人员也说，这样的营销模式，提升了效率，“4S店的工作人员，工作内容包含了从购车、办贷款到售后等全过程。最关键的是，各经销商不免有价格战，这个议价环节也降低了成单效率。”
“这样的模式，类似于现在各手机品牌线下的体验门店，而手机的选购过程，跟新能源汽车并无二致。”袁鑫说。
所以，新兴品牌入驻客流量大的大型商超，一方面可以借助商场的影响力，更好呈现品牌形象;另一方面，新兴品牌自带的高科技属性，更能吸引年轻人，将其导流至体验店。两方融洽合作，呈现双赢的良好局面。
根植品牌认知是新能源汽车品牌的必经之路
“对于不少新兴新能源汽车品牌而言，其售后服务的部分，通常打包给传统汽车品牌进行。”郑州新未来汽车销售服务有限公司销售总监徐萌表示。
这是新兴新能源汽车品牌面临的一个窘境，也是传统汽车品牌拥有的优势。
随着新兴品牌市场保有量逐步加大，品牌方需建立属于自己的交付中心，“线上选购、线下体验，再加上最后交付中心的建立，是检验一个新兴新能源汽车品牌能否立足市场的标准之一。”袁鑫对河南商报记者说，“一般来讲，所有的新兴品牌在商场设立展厅，都是厂家行为，因为品牌形象还在建立，也没有发展到足够的经销商。如今市场上的一些头部品牌，已经按照这种模式生存下去了。”
各城市流量大的商场有限，传统汽车品牌是否会与新兴品牌一同抢占场地?
徐萌说：“新能源汽车和燃油车的定位群体不一样，除了在自己的现有场地进行销售，我们也会在商场租用场地进行新能源车型的展示。”
袁鑫则表示：“消费者对传统车企的品牌有足够认知，在这种认知下对其新款的了解有一定安全感。而新兴品牌在进行产品介绍时，需要在承租时间内，向消费者根植全新的品牌认知，能否在此期间‘活得下去’，有一定难度，一些品牌就是这样丧失了竞争机会。”
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